Bollettino di ispezione dei contrappesi di Continental Issues

Continental Aerospace Technologies lunedì ha pubblicato un bollettino di servizio obbligatorio che descrive come ispezionare gli anelli elastici installati in modo errato su circa 2000 motori a sei cilindri. Il bollettino descrive come riposizionare gli anelli, se necessario, e fornisce anche i dettagli del rimborso in garanzia.

Il problema è emerso all'inizio di questo mese quando Continental ha notificato a Cirrus tramite una lettera che gli anelli elastici erano stati installati in modo improprio su motori e alberi motore prodotti tra il 21 giugno 2021 e il 7 febbraio 2023. Continental ha dichiarato lunedì che il problema era causato da un assemblaggio improprio, non una parte difettosa.

Sui suoi motori a sei cilindri, Continental utilizza contrappesi dell'albero motore che spostano e sopprimono i carichi torsionali o tortuosi sull'albero motore. I pesi scorrono attraverso un piccolo intervallo di movimento e sono in grado di rispondere ai cambiamenti di giri. Corrono su perni tenuti in posizione dagli anelli elastici. L'azienda afferma che gli anelli elastici sono stati installati in modo errato e potrebbero non essersi inseriti completamente nella scanalatura progettata per trattenerli.

Il bollettino di servizio richiede l'ispezione degli anelli elastici rimuovendo da uno a tre cilindri, variabile a seconda del modello di motore, per accedere ai pesi. I pesi stessi non devono essere rimossi a meno che non si incontrino difficoltà nel posizionare gli anelli elastici. Continental presterà un calibro da inserire tra le orecchie degli anelli elastici per determinare se sono completamente inseriti. Fornisce inoltre le dimensioni per la produzione sul campo del misuratore. La distanza dovrebbe essere compresa tra 0,179 pollici e 0,212 pollici, a seconda del modello di motore. Il bollettino di servizio descrive come riposizionare gli anelli se non sono conformi alle specifiche. Il bollettino consiglia inoltre ai tecnici di assicurarsi che l'estremità aperta dell'anello elastico sia orientata verso la linea centrale dell'albero motore.

I motori con più di 200 ore sono esenti dall'ispezione, in quanto se gli anelli avessero permesso ai perni e al peso di staccarsi, ciò sarebbe avvenuto nelle prime 200 ore. Non si sa quanti dei motori elencati abbiano accumulato così tanto tempo di volo.

Continental coprirà il costo degli interventi in garanzia, sia per i motori che per gli alberi motore. Verrà inoltre istituito un call center con linea diretta al numero 251-441-4460 per domande sulla procedura.